采用氩弧焊修复飞机钛合金滑轨凹坑的工艺方法

摘要

本发明属于焊接技术领域，涉及一种采用氩弧焊修复飞机钛合金滑轨凹坑的工艺方法。尤其适用于航空发动机维修领域，对飞机钛合金滑轨在长期服役后产生的凹坑进行修复。该方法针对出现凹坑故障的飞机钛合金滑轨工件，采用合理的氩弧焊工艺参数，对钛合金滑轨凹坑进行修复，修复后进行喷丸强化恢复表面压应力状态。修复的滑轨变形非常小，控制在公差范围内；修复部位无裂纹缺陷；修复后工件恢复使用性能。采用该发明修复的飞机钛合金滑轨已通过装机前鉴定，并成功实现装机使用。

主权项

一种采用氩弧焊修复飞机钛合金滑轨凹坑的工艺方法，其特征是：(1)测量滑轨凹坑的深度并做好标记和记录；(2)修复前表面清理，采用100号和200号砂纸去除滑轨凹坑表面的氧化皮，直到目视检查露出金属光泽为止；采用100号和200号砂纸打磨距离滑轨凹坑边缘不超10mm的区域，直到目视检查打磨区域露出金属光泽；(3)焊接修复，选用直径为0.8mm～2.0mm、焊接接头拉伸强度达到被焊滑轨母材拉伸强度80％的焊丝，并采用400号砂纸打磨焊丝表面直至见金属光泽，用洁净的纱布蘸丙酮将焊丝擦拭干净，去除表面的灰尘和污渍；选用直径为12mm～16mm的喷嘴和直径1.2mm～2.0mm的钨极，具体焊接参数为：引弧电流18A～25A；收弧电流3A～8A；起弧时间0.05s～0.5s；收弧时间3s～10s；焊接电流为30A～60A，焊接电压适配为8.0V～9.4V，氩气流量为10L/min～15L/min；在补焊位置的背面安装散热铜块，散热铜块与滑轨的接触面积大于滑轨凹坑的焊接面积，采用氩弧焊对整个滑轨凹坑表面进行均匀的补焊，补焊高度凸出滑轨表面0.05mm～2mm；(4)将焊接修复区域打磨至与滑轨表面齐平，焊缝表面应与母材圆滑过渡，对打磨后的锐边倒圆；(5)无损检测，根据HB/Z60标准规定的方法，逐件对所有焊接位置进行采用X射线探伤方法检验，焊缝处的气孔和夹渣应不低于HB5376标准中关于二级焊缝的要求，不允许存在裂纹；(6)对通过无损检测的焊接位置，使用硬质铸钢丸进行喷丸强化，喷丸强化的工艺参数：喷丸强度为0.10～0.50Amm。使零件的表面应力达到修复前的压应力状态。