一种柴油机后取力装置

摘要

本实用新型公开了一种柴油机后取力装置，包括后取力壳体和后取力飞轮壳，从动齿轮设置在后取力壳体的中部，因此后取力输出口位于曲轴中心线正上方，与混凝土搅拌车的后取力位置相适应；取消液压泵输出口，减少一个齿轮及对应的轴承，降低了结构的复杂程度，提高了可靠性；后取力输出连接方式为从动齿轮本身带有的花键轴与后取力输出法兰连接，节省零部件，简化安装程序，使结构更加简单；润滑油管组件将润滑油喷到后取力壳体和后取力飞轮壳的内壁上，再飞溅到各齿轮及相应的滚动轴承上，降低润滑油对各部件的冲击性，提高润滑效果。

主权项

一种柴油机后取力装置，包括后取力壳体（1）、后取力飞轮壳（8）和曲轴（11），所述后取力飞轮壳（8）上安装有飞轮，所述后取力壳体（1）上安装有主动齿轮（2），其特征是：所述主动齿轮（2）上自下而上依次啮合有中间齿轮（3）和从动齿轮（4），所述主动齿轮（2）与中间齿轮（3）啮合，所述中间齿轮（3）与从动齿轮（4）啮合，所述从动齿轮（4）位于曲轴（11）中心线的正上方；所述从动齿轮（4）上的花键轴与安装在后取力壳体（1）上的后取力输出法兰（12）连接；所述中间齿轮（3）通过中间齿轮轴（6）安装在后取力壳体（1）上；所述后取力壳体（1）上设有与机体主油道连通的润滑油管组件（5），所述润滑油管组件（5）的端部设有喷嘴，所述喷嘴对应后取力壳体（1）和后取力飞轮壳（8）的内壁设置。