发明名称 |
新型奥贝球铁火车轮材料合金及其冶炼工艺 |
摘要 |
本发明涉及一种新型奥贝球铁火车轮材料合金及其冶炼工艺,属于金属材料技术领域,主要特点是各元素的质量百分比如下:C:3.5±0.2%;Si:2.5±0.2%;Mn:0.2±0.05%;P:≤0.02%;S:≤0.005%;Mo:0.25±0.03%;Cu:0.5±0.05%;Mg:0.04±0.005%;Bi:0.005%;Sb:0.004±0.0003%;RE:0.01%;本发明通过增加相关元素和优化各元素的质量百分比,使材料的抗拉强度≥800MPa,布氏硬度HB≥300,延伸率δ≥6%,降低车轮运行噪音3-5db,石墨球数球化级别为2-3级,采用耐磨减震降噪的ADI轮对与传统的辗钢轮对和铸钢轮对相比,可望延长寿命1.5倍;同时,与铁路钢轨匹配,可降低噪音和摩擦,减少钢轨磨损,每年可为国家节省大量轮对和钢轨材料,具有较好的社会效益和经济效益,市场前景十分广阔。 |
申请公布号 |
CN103952617A |
申请公布日期 |
2014.07.30 |
申请号 |
CN201410202561.X |
申请日期 |
2014.05.14 |
申请人 |
扬州大学 |
发明人 |
赵毅红;陈荣发;李志龙;陆华锋;杨华;李青青;吴龙;赵杰 |
分类号 |
C22C37/04(2006.01)I;C22C37/10(2006.01)I;C22C33/08(2006.01)I |
主分类号 |
C22C37/04(2006.01)I |
代理机构 |
扬州苏中专利事务所(普通合伙) 32222 |
代理人 |
孙忠明 |
主权项 |
一种新型奥贝球铁火车轮材料合金,其配方中包括质量百分比的C、Si 、Mn、Mg、Cu、Mo、Sb、P、S,余量为Fe,其特征是,所述配方中还包括质量百分比的Bi ,RE;各元素的质量百分比如下:C:3.5±0.2% ;Si:2.5±0.2%; Mn:0.2±0.05%; P:≤0.02%; S:≤0.005%;Mo:0.25±0.03%;Cu:0.5±0.05%;Mg:0.04±0.005%;Bi:0.005%;Sb:0.004±0.0003%;RE:0.01%。 |
地址 |
225009 江苏省扬州市大学南路88号 |