| 摘要 |
1. Конструкция для двигателя внутреннего сгорания, содержащая по меньшей мере один цилиндр (11), имеющий продольную ось (А), при этом цилиндр закрыт на одном конце посредством головки (12) цилиндра, уплотнения (16) головки цилиндра, расположенного между цилиндром и головкой цилиндра, и нагаросъемного кольца (17), имеющего первую осевую торцевую поверхность (20) и вторую осевую торцевую поверхность (21) и расположенного в углублении (18) вокруг внутренней периферии цилиндра рядом с указанным уплотнением головки цилиндра, отличающаяся тем, что длина (SL) в осевом направлении нагаросъемного кольца (17) меньше суммарной длины (UL+CL) углубления (18) и уплотнения (16) головки цилиндра, при этом рядом с одной из или обеими осевыми торцевыми поверхностями (20, 21) нагаросъемного кольца предусмотрено уплотнение (23, 30) нагаросъемного кольца, длина (TL) в осевом направлении которого в состоянии до установки является такой, что сумма длины (TL) в осевом направлении уплотнения или уплотнений и длины (SL) в осевом направлении нагаросъемного кольца (17) превышает суммарную длину (UL+CL) в осевом направлении углубления (18) и уплотнения (16) головки цилиндра.2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что нагаросъемное кольцо (17) имеет, по существу, постоянный внутренний радиус (SR), при этом его соответствующие первая и вторая торцевые поверхности (20, 21), по существу, перпендикулярны продольной оси (А) и наружной поверхности, причем форма углубления (18) соответствует наружной поверхности нагаросъемного кольца (17).3. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что уплотнение (23) нагаросъемного кольца расположено рядом с торцом нагаросъемного кольца, обращенным в направлении от го� |
