一种馈能式汽车主动悬架

摘要

本实用新型公开了一种馈能式汽车主动悬架，包括液压缸、液压泵和电动机；液压缸有杆腔与第一电磁阀进出油口P1连接，第一电磁阀工作油口A1与第二电磁阀工作油口A2连接，第一电磁阀工作油口B1通过第三管路与第二电磁阀工作油口B2连接，第一电磁阀工作油口B1通过第四管路与第三电磁阀工作油口B3连接，液压缸无杆腔通过第五管路与第三电磁阀工作油口B3连接，第三电磁阀工作油口A3与第五管路连接，第二电磁阀工作油口B2通过第七管路与第五管路连接，液压泵与第二电磁阀进出油口P2和第三电磁阀进出油口P3连接；第三、第四、第五、第七管路上均安装有单向阀。该馈能式汽车主动悬架有效的改善了汽车的平顺性以及操作的稳定性。

主权项

一种馈能式汽车主动悬架，其特征在于：包括液压缸（1）、液压泵（10）、电动机（11）、第一电磁阀（3）、第二电磁阀（9）和第三电磁阀（12），所述第一电磁阀（3）、第二电磁阀（9）和第三电磁阀（12）均为二位三通电磁阀，所述液压泵（10）和电动机（11）传动连接；所述液压缸（1）的有杆腔通过第一管路（2）与第一电磁阀（3）的进出油口P1连接，所述第一电磁阀（3）的工作油口A1通过第二管路（4）与第二电磁阀（9）的工作油口A2连接，所述第一电磁阀（3）的工作油口B1通过第三管路（6）与第二电磁阀（9）的工作油口B2连接，所述第一电磁阀（3）的工作油口B1还通过第四管路（13）与第三电磁阀（12）的工作油口B3连接，所述液压缸（1）的无杆腔通过第五管路（16）与第三电磁阀（12）的工作油口B3连接，所述第三电磁阀（12）的工作油口A3通过第六管路（17）与第五管路（16）连接，所述第二电磁阀（9）的工作油口B2通过第七管路（8）与第五管路（16）连接，所述液压泵（10）的一端与第二电磁阀（9）的进出油口P2连接，所述液压泵（10）的另一端与第三电磁阀（12）的进出油口P3连接；所述第三管路（6）上安装有第一单向阀（5），所述第七管路（8）上安装有第二单向阀（7），所述第四管路（13）上安装有第三单向阀（14），所述第五管路（16）上安装有第四单向阀（15），所述第七管路（8）和第五管路（16）的连接点位于第四单向阀（15）和液压缸（1）之间。