| 发明名称 | 可变压缩比内燃机 | ||
| 摘要 | 目的在于使异物向减速器(21)中的混入最小化，实现可靠性·耐久性的提高。具有对可变压缩比机构的致动器的旋转进行减速，并向可变压缩比机构的控制轴传递该旋转的减速器(21)。经由壳体(22)将致动器和减速器安装于内燃机主体的侧壁上。经由油路形成体(50)将去除润滑油内的异物的滤油器(24)安装于壳体(22)中。经由形成于油路形成体(50)及壳体(22)中的旁通油路(58)，将从滤油器(24)供给来的刚刚过滤净化后的润滑油的一部分向壳体(22)的减速器收容室(64)供给。 | ||
| 申请公布号 | CN103946515A | 申请公布日期 | 2014.07.23 |
| 申请号 | CN201280056510.X | 申请日期 | 2012.10.09 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 日吉亮介;田中仪明;高木裕介 |
| 分类号 | F02B75/04(2006.01)I;F01M1/06(2006.01)I;F01M1/10(2006.01)I;F01M11/03(2006.01)I;F02B75/32(2006.01)I;F02D15/02(2006.01)I | 主分类号 | F02B75/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 何立波;张天舒 |
| 主权项 | 一种可变压缩比内燃机，其具有：可变压缩比机构，其能够对应于由致动器旋转驱动的控制轴的旋转位置而变更内燃机压缩比；以及减速器，其对上述致动器的旋转进行减速，向上述控制轴传递，上述致动器和减速器经由壳体安装于内燃机主体的侧壁上，在该可变压缩比内燃机中，在壳体上附设有去除润滑油内的异物的滤油器，并且，设有旁通油路，该旁通油路将通过了上述滤油器的润滑油的一部分，向配置在上述壳体内的减速器的润滑部位供给。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||