一种汽车及其驱动桥总成

摘要

本实用新型公开了一种汽车及其驱动桥总成，该驱动桥总成包括桥壳、左轴承盖、右轴承盖和轴承底座，轴承底座与桥壳固定连接，并与右轴承盖和左轴承盖固定连接，桥壳具有左定位面和右定位面，桥壳通过左定位面与左轴承盖的左侧面相抵、通过右定位面与右轴承盖的右侧面相抵。与现有技术相比，本实用新型通过限定桥壳与左右轴承盖的位置关系，使用于安装差速器轴承的耳孔部分，由现有的悬臂结构改进为具有两个支撑点的简支梁结构，极大地提高耳孔部分的支撑刚度，这样可减小驱动桥总成工作过程中耳孔部分的变形量，即减小了轴承安装孔的理论轴线和实际轴线的偏差量，从而减少了差速器轴承的磨损量、延长了其使用寿命，进而优化了驱动桥总成工作性能。

主权项

一种驱动桥总成，包括桥壳(1)、轴承底座(2)、左轴承盖(3)和右轴承盖(4)，所述轴承底座(2)与所述左轴承盖(3)和右轴承盖(4)固定连接，并与所述桥壳(1)固定连接，其特征在于，所述桥壳(1)具有左定位面和右定位面，所述桥壳(1)通过所述左定位面与所述左轴承盖(3)的左侧面相抵、通过所述右定位面与所述右轴承盖(4)的右侧面相抵。