带液体冷却板的纯电动汽车动力电池冷却与加热装置

摘要

本发明公开了带液体冷却板的纯电动汽车动力电池冷却与加热装置，包括若干个电池模块串并联组成、冷却板、散热器、电子风扇、水泵及冷却管道。纯电动车在比较恶劣的热环境下工作时，该装置能对电池模块整体有效地降温，而在低温环境中工作时，该装置能对电池模块进行加热。同时让各单个电池间的温度均匀分布，从而达到汽车的最佳运行条件。所述散热器、电子风扇已大规模生产，使该装置成本更低。此外，采用冷却板可以避免液体直接接触电池而导致安全隐患，同时如发生单个电池放电失效，更换电池也很方便。

主权项

带液体冷却板的纯电动汽车动力电池冷却与加热装置，其特征是：包括电池模块（15）、安装板（9）、保温箱（14）、阻尼器（10）、电动水泵（11）、散热器（12）、电子风扇（13）、冷却管道（1）、加热装置（3）和温控阀（4）；整个装置的电源由若干个电池模块（15）串并联组成，电池模块（15）包括固定卡箍（5）、若干单排电池组（2）、外侧冷却板（7）和中间冷却板（8），电池模块（15）通过固定带（6）固定在安装板（9）上，保温箱（14）通过螺栓固定在安装板（9）上，安装板（9）通过阻尼器（10）固定在车架上，各外侧冷却板（7）和中间冷却板（8）的入口端通过冷却管道（1）和散热器（12）的出流通道（122）联接，散热器（12）安装在汽车前格栅后面，在散热器（12）的支架上安装了电子风扇（13），各外侧冷却板（7）和中间冷却板（8）的出口端通过冷却管道（1）和散热器（12）的进流通道（121）联接，散热器（12）进流通道（121）处的冷却管道（1）中安装电动水泵（11），在电动水泵（11）与散热器（12）的进流通道（121）之间安装了温控阀（4），在温控阀（4）与电动水泵（11）之间的冷却管道（1）中安装了加热装置（3）。