| 发明名称 | 用于润滑两冲程发动机的系统 | ||
| 摘要 | 本发明提供了一种用于润滑两冲程发动机的系统(1)，该系统(1)至少包括：两冲程发动机(2)，该两冲程发动机具有用于缸体油的第一入口(21)和用于系统油的第二入口(22)和第三入口(23)；用于在发动机(2)中用过的系统油的集油槽(3)，所述集油槽(3)具有入口(31)和出口(32)，集油槽的出口(32)连接到发动机(2)的第二入口(22)和第三入口(23)；储油器(4)，该储油器具有第一出口(41)、第二出口(42)和第一入口(43)，所述第一出口与发动机(2)的第一入口(21)连接；所述第二出口与集油槽(3)的入口(31)连接；储油器的第一入口与集油槽(3)的出口(32)连接；分流器(7)，所述分流器与集油槽(3)的出口(32)、发动机(2)的第二入口和第三入口(22、23)以及储油器(4)的第一入口(43)连接。 | ||
| 申请公布号 | CN102549243B | 申请公布日期 | 2014.07.23 |
| 申请号 | CN201080044866.2 | 申请日期 | 2010.10.05 |
| 申请人 | 国际壳牌研究有限公司 | 发明人 | J·R·哈米特 |
| 分类号 | F01M1/12(2006.01)I;F01M11/06(2006.01)I;F01M11/12(2006.01)I;F16N7/40(2006.01)I | 主分类号 | F01M1/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 王会卿 |
| 主权项 | 一种用于润滑两冲程发动机（2）的系统（1），所述系统（1）至少包括：‑两冲程发动机（2），所述两冲程发动机具有用于缸体油的第一入口（21）和用于系统油的第二入口（22）和第三入口（23）；‑用于在两冲程发动机（2）中用过的系统油的集油槽（3），所述集油槽（3）具有入口（31）和出口（32），集油槽的出口（32）连接到两冲程发动机（2）的第二入口（22）和第三入口（23）；‑第一储油器（4），所述第一储油器具有第一出口（41）、第二出口（42）和第一入口（43），所述第一出口与两冲程发动机（2）的第一入口（21）连接；所述第二出口与集油槽（3）的入口（31）连接；第一储油器的第一入口与集油槽（3）的出口（32）连接；‑分流器（7），所述分流器与集油槽（3）的出口（32）、两冲程发动机（2）的第二入口（22）和第三入口（23）以及第一储油器（4）的第一入口（43）连接。 | ||
| 地址 | 荷兰海牙 | ||