| 主权项 |
一种阻尼可调式减振驾驶室，包括驾驶室本体（1）以及设置在驾驶室上底板（1‑1）和驾驶室下底板（1‑2）之间的减振总成（2），其特征在于：所述减振总成（2）包括第一弹性减振件（2‑1）、第二弹性减振件（2‑2）、第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）以及用于对第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）进行控制的阻尼自适应调节控制系统；所述第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）均设置在第一弹性减振件（2‑1）和第二弹性减振件（2‑2）之间，所述第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）之间设置有第一杆件（2‑5）和第二杆件（2‑6），所述第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）均水平安装在驾驶室下底板（1‑2）上，所述第一杆件（2‑5）的下端与第一可调式阻尼器（2‑3）的第一活塞杆（2‑3‑1）相铰接，所述第一杆件（2‑5）的上端与驾驶室上底板（1‑1）相铰接，所述第二杆件（2‑6）的下端与第二可调式阻尼器（2‑4）的第二活塞杆（2‑4‑1）相铰接，所述第二杆件（2‑6）的上端与驾驶室上底板（1‑1）相铰接；所述阻尼自适应调节控制系统包括用于检测第一活塞杆（2‑3‑1）加速度的第一加速度传感器（2‑10）、用于检测第二活塞杆（2‑4‑1）加速度的第二加速度传感器（2‑11）以及用于接收第一加速度传感器（2‑10）和第二加速度传感器（2‑11）输出的加速度信号并对第一可调式阻尼器（2‑3）和第二可调式阻尼器（2‑4）进行控制的控制器（2‑12）。 |
