铁路货车用转向架

摘要

本实用新型涉及铁路运输装备领域，具体为一种铁路货车用转向架，解决现有货车用转向架自重偏大、转向架心盘面距轨面高度偏高等问题，包括前后轮对、两个侧架、摇枕、制动装置、下心盘，摇枕、侧架的内外腔开设减重孔，摇枕、侧架的壁厚采用由薄到厚或由厚到薄均匀圆滑过渡结构；摇枕一侧设置用于连接制动装置固定杠杆支点座的两个侧凸台和侧通孔，摇枕上部两侧设置用于连接旁承的上凸台和上通孔；摇枕与下心盘铸造为一体式结构，侧架导框的两内侧面下方与滚动轴承外圈采用小间隙配合，承簧台两侧增设围梁，底部开设流水孔。该轻型转向架是目前国内外同类型转向架中自重最轻、心盘面距轨面最低的转向架，具有显著的经济效益和社会效益。

主权项

一种铁路货车用转向架，包括前后轮对（1）、两个侧架（2）、摇枕（3）、制动装置（4）、下心盘（5），侧架的两端导框（6）通过承载鞍（7）和滚动轴承（8）安装在前后轮对上，摇枕的两端通过弹簧减震装置（9）安装在侧架的承簧台（10）内，其特征是摇枕、侧架的内外腔开设减重孔（11），摇枕、侧架的壁厚采用由薄到厚或由厚到薄均匀圆滑过渡结构；摇枕一侧设置用于连接制动装置固定杠杆支点座的两个侧凸台（12）和侧通孔，摇枕上部两侧设置用于连接旁承的上凸台（13）和上通孔；摇枕与下心盘铸造为一体式结构。