改良结构的锁式差速器

摘要

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其是涉及一种改良结构的锁式差速器。它解决了现有技术使用寿命短等技术问题。包括差速器壳体，在差速器壳体上设有两个腰形通孔，在差速器壳体上具有两个与其内部连通的安装通道，在每个安装通道内分别设有半轴齿轮，在差速器壳体上穿设有定位轴，在定位轴的两端分别设有与所述的半轴齿轮啮合的伞齿轮，在每个安装通道内分别设有套在半轴齿轮上的防磨套，在防磨套内壁设有储油结构，在差速器壳体外围套设有与其固连的环状斜齿轮，在环状斜齿轮的内壁一端设有第一环形斜坡，在差速器壳体上设有与所述的第一环形斜坡相吻合的第二环形斜坡。本实用新型的优点在于：使用寿命长。

主权项

一种改良结构的锁式差速器，包括差速器壳体（1），在差速器壳体（1）上设有两个且对称设置的腰形通孔（11），在差速器壳体（1）上具有两个与其内部连通的安装通道（12），在每个安装通道（12）内分别设有可相对差速器壳体（1）转动的半轴齿轮（2），在差速器壳体（1）上穿设有位于所述的半轴齿轮（2）之间的定位轴（3），在定位轴（3）的两端分别设有与所述的半轴齿轮（2）啮合的伞齿轮（31），其特征在于，在每个安装通道（12）内分别设有套在半轴齿轮（2）上的防磨套（4），在防磨套（4）内壁设有储油结构，所述的差速器壳体（1）外围套设有与其固连的环状斜齿轮（5），在环状斜齿轮（5）的内壁一端设有第一环形斜坡（51），在差速器壳体（1）上设有当环状斜齿轮（5）固定在差速器壳体（1）上时与所述的第一环形斜坡（51）相吻合的第二环形斜坡（13），所述的差速器壳体（1）和环状斜齿轮（5）之间设有周向定位结构。