发明名称 |
基于耗电量的电动汽车最优路径查找方法 |
摘要 |
本发明提出了一种基于耗电量的电动汽车最优路径查找方法,属于电动汽车行驶技术领域。该方法根据起点、终点和蓄电池剩余电量即第一蓄电池电量,计算从起点到终点之间的耗电量最小的路径即第一类路径,该最小的耗电量为第一类耗电量;比较第一蓄电池电量与第一类耗电量,根据比较结果确定最优路径。本发明针对电动汽车续航里程较差的现状,提出了以起讫点之间耗电量最少为指标的路径搜索方案。同时,本发明采用实时通信技术获取路况信息,因此能够获得更为贴近实际的最优路径。 |
申请公布号 |
CN103935259A |
申请公布日期 |
2014.07.23 |
申请号 |
CN201410125833.0 |
申请日期 |
2014.03.31 |
申请人 |
同济大学 |
发明人 |
吴志红;王琪;朱元;杜美丹;王小静;陆科 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;B60W30/18(2012.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W40/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
上海智信专利代理有限公司 31002 |
代理人 |
吴林松 |
主权项 |
一种基于耗电量的电动汽车最优路径查找方法,其特征在于:根据起点、终点和蓄电池剩余电量即第一蓄电池电量,计算从起点到终点之间的耗电量最小的路径即第一类路径,所述最小的耗电量为第一类耗电量;比较第一蓄电池电量与第一类耗电量,根据比较结果确定最优路径。 |
地址 |
200092 上海市杨浦区四平路1239号 |