发动机气缸盖罩

摘要

本实用新型属于发动机技术领域，涉及中小型多缸发动机气门室，具体地说是一种发动机气缸盖罩，包括罩体，所述罩体沿长度方向两端分别设有左端螺栓凸台、右端螺栓凸台；在罩体内壁设有沿罩体长度方向布置的纬筋及垂直于所述纬筋的经筋，罩体表面具有向内凹进的弧形连接部，所述弧形连接部包括均布设于罩体上的第一弧形连接部、第二弧形连接部、第三弧形连接部、第四弧形连接部。提供一种结构简单、巧妙、合理的发动机气缸盖罩，该气缸盖罩满足了强度要求，又由于变形均匀，满足了密封要求，有效解决了现有结构的缺陷；同时该结构可以最大限度压低气缸盖罩高度，降低零件壁厚，从而降低生产成本。

主权项

一种发动机气缸盖罩，其特征在于：包括罩体（23），所述罩体（23）沿长度方向两端分别设有左端螺栓凸台（21）、右端螺栓凸台（22）；在罩体（23）内壁设有沿罩体（23）长度方向布置的纬筋及垂直于所述纬筋的经筋，罩体（23）表面具有向内凹进的弧形连接部，所述弧形连接部包括均布设于罩体（23）上的第一弧形连接部（24）、第二弧形连接部（25）、第三弧形连接部（26）、第四弧形连接部（27）；所述经筋包括左端主筋（1）、第一中间主筋（3）、第二中间主筋（5）、第三中间主筋（7）、第四中间主筋（9）、第五中间主筋（11）、第六中间主筋（13）、第七中间主筋（15）及右端主筋（17），其中第一中间主筋（3）上端连接于第一弧形连接部（24）上，第三中间主筋（7）上端连接于第二弧形连接部（25）上，第五中间主筋（11）上端连接于第三弧形连接部（26）上，第七中间主筋（15）上端连接于第四弧形连接部（27）上；第二中间主筋（5）设于第一中间主筋（3）、第三中间主筋（7）中间，第四中间主筋（9）设于第三中间主筋（7）、第五中间主筋（11）中间，第六中间主筋（13）设于第五中间主筋（11）、第七中间主筋（15）中间，左端主筋（1）连接于左端螺栓凸台（21）上，右端主筋（17）连接于右端螺栓凸台（22）上；所述纬筋包括第一主筋（18）、第二主筋（19）、第三主筋（20）、第四主筋（28），其中第二主筋（19）两端分别连接于左端螺栓凸台（21）、右端螺栓凸台（22）上，第一主筋（18）设置于罩体（23）内对应于所述第二主筋（19）的上方，且第一主筋（18）两端分别连接于罩体（23）内壁两端，第三主筋（20）置于右端螺栓凸台（22）下方，且第三主筋（20）两端分别连接于右端辅筋（16）及罩体（23）右端内壁上，第四主筋（28）两端分别连接于左端辅筋（2）及罩体（23）左端内壁上。