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1. Dispositivo de estacionamiento lateral, para automóviles de cuatro ruedas, que comprende cuatro mecanismos idénticos con accionamiento hidráulico y electromecánico, caracterizado porque, la disposición, distribución y orden de las partes específicas y singulares que lo componen y que le dan su peculiar forma y propiedades es la siguiente: - Los cuatro mecanismos de acción simultánea, están fijados al chasis de un coche, y dispuesto cada uno, en una zona lo más próxima posible a cada una de sus cuatro ruedas. - Cada mecanismo dispone de un cilindro hidráulico, de eje vertical. El extremo inferior del émbolo de dicho cilindro, tiene incorporada una rueda maciza de 20 cm de diámetro, cuyo eje horizontal está fijado a dicho émbolo mediante una articulación equipada con rodamientos de rodillos. - Dicha rueda dispuesta en un plano vertical y perpendicular a la dirección de marcha del coche, debe tener una capacidad de carga proporcional al peso de coche, como mínimo de 500 Kgf. (kilogramos fuerza). - Esta rueda maciza, dispone de un accionamiento electromecánico, que comprende un reductor y un motor eléctrico de corriente continua. El eje de la rueda dentada mayor del reductor es coaxial con dicha rueda maciza. - La longitud y capacidad del cilindro hidráulico, dependiendo del peso de coche debe permitir elevarlo al menos 5 cm con respecto del nivel del suelo. 2. Dispositivo de estacionamiento lateral, según reivindicación primera, caracterizado porque, comprende una bomba hidráulica, un depósito de aceite, tres elecroválvulas de simple efecto, tubería de cobre de 15 mm DN (diámetro nominal), un cuadro de mandos situado en el interior del coche al lado del panel de instrumentos, y opcionalmente un mando a distancia. |
