| 摘要 |
Тормозная колодка железнодорожного подвижного состава, содержащая стальной каркас и чугунное дугообразное тело, состоящее из основного и профильного участков, в тело которой со стороны рабочей трущейся поверхности на профильном участке заложена вставка, отличающаяся тем, что вставка выполнена металлической и представляет собой тепловую трубу в виде цилиндрического корпуса с ребрами и замкнутым объемом, который заполнен на 25-30% легкокипящей жидкостью, причем нижний торец металлической вставки имеет большую толщину, чем верхний. |
