发明名称 一种节能充电方法
摘要 本发明公开了一种节能充电方法,通过电源对负载进行充电,所述电源与负载间包括供电通路、通信通路;当供电通路建立时,电源即进入正常工作模式,定时等间隔采集电源的输出电流数据以匹配充电模型,得到负载充电完成的条件,以此确定电源与负载间供电通路的通断;在正常工作模式下,当有通信通路建立时,负载持续向电源发送终端识别码,直至控制单元发送接收确认信号,然后关闭电源输出一段时间,根据负载上报的充电状态与关闭电源输出的时间间隔是否匹配,来判断通信通路和供电通路是否与同一负载连接,若是则进入学模式;若否则断开通信通道。本发明可以使电源及时关闭输出,达到节省能源的目的。
申请公布号 CN103928724A 申请公布日期 2014.07.16
申请号 CN201410087636.4 申请日期 2014.03.11
申请人 江苏紫米电子技术有限公司 发明人 张峰;姚茂楠
分类号 H01M10/44(2006.01)I 主分类号 H01M10/44(2006.01)I
代理机构 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 代理人 杨海军
主权项 一种节能充电方法,通过电源对负载进行充电,其特征在于,所述电源与负载间包括供电通路、通信通路,还包括一个分别与供电通路和通信通路连接的控制单元,在控制单元中预先配置有充电模型;电源对负载充电的过程分为恒流、恒压两个阶段,则所述充电模型的表达式如下:<img file="FDA0000475382480000011.GIF" wi="913" he="168" />式中,I为输出电流;I<sub>battery_max</sub>为恒流充电时充到电池的最大电流;a为恒流充电时电流修正参数;t为当前充电的时间;I<sub>system</sub>为充电时负载的耗电;T<sub>turn</sub>为恒流阶段的持续时间;b为恒压充电阶段充电电流衰减系数;T为恒压充电的电流衰减周期;I<sub>battery_max</sub>、a、I<sub>system</sub>、T<sub>turn</sub>、b、T在特定模型下均为常数,是模型间差别的特征值;当电源与负载间的供电通路建立时,电源即进入正常工作模式,通过供电通路向负载进行充电;同时由控制单元通过供电通路定时等间隔采集电源的输出电流数据以匹配充电模型,得到负载充电完成的条件,以此确定电源与负载间供电通路的通断;若负载充电完成后,供电通路依旧存在,则控制单元切断供电通路,并根据充电模型在一定时间后再次对负载进行充电;在正常工作模式下,当有通信通路建立时,负载持续向控制单元发送终端识别码,直至控制单元发送接收确认信号;控制单元在发送接收确认信号后关闭电源输出一段时间,然后根据负载上报的充电状态与关闭电源输出的时间间隔是否匹配,来判断通信通路和供电通路是否与同一负载连接,若是则进入学习模式;若否则断开通信通道,保持正常工作模式;在学习模式下,负载通过通信通路在向控制单元发送终端识别码后,定时上报负载的状态信息;控制单元根据接收到的负载状态信息以及采集到的输出电流数据确定对应于该负载的充电模型中的参数,并将确定参数的充电模型和对应负载的终端识别码一起保存至控制单元中。
地址 214400 江苏省无锡市江阴市澄江中路159号A913