机械自适应双自动变速器驱动总成

摘要

本发明公开了一种机械自适应双自动变速器驱动总成，包括设置于车架上的变速器Ⅰ、变速器Ⅱ和动力装置，所述变速器Ⅰ和变速器Ⅱ依次串联并将动力输出，动力装置设有转动动力输出端并将动力输入变速器Ⅰ，本发明具有现有凸轮自适应自动变速装置的全部优点，且采用螺旋凸轮副的传动结构，进一步减小机构的径向尺寸从而减小体积，使用寿命具有较大提高；并且螺旋结构传动平稳，受力均匀，具有无可比拟的稳定性和顺滑性，进一步提高工作效率，具有更好的节能降耗效果，较大的控制车辆排放，更适用于纯电动汽车和三轮车使用，大大提高车辆的动力性、经济性、驾驶安全性和舒适性。

主权项

一种机械自适应双自动变速器驱动总成，其特征在于：包括设置于车架上的变速器Ⅰ、变速器Ⅱ和动力装置，所述变速器Ⅰ和变速器Ⅱ依次串联并将动力输出，所述动力装置设有转动动力输出端并将动力输入变速器Ⅰ；变速器Ⅰ和变速器Ⅱ均包括变速器箱体、传动轴、慢档传动机构和设置在传动轴上的机械自适应变速总成，所述传动轴与变速器箱体转动配合；机械自适应变速总成包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；圆环体轴向内锥套内圆为轴向锥面，圆环体轴向外锥套外圆为轴向锥面，圆环体轴向内锥套以锥面互相配合的方式套在圆环体轴向外锥套外圆周；所述圆环体轴向外锥套外套于传动轴且内圆设有内螺旋凸轮，传动轴设有与内螺旋凸轮相配合的外螺旋凸轮形成螺旋凸轮副；变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述传动轴动力输出时，螺旋凸轮副对圆环体轴向外锥套施加与弹性元件预紧力相反的轴向分力；所述慢档传动机构包括超越离合器和中间减速传动机构，所述超越离合器的内圈在传动轴的动力输出旋转方向与外圈之间超越，所述圆环体轴向内锥套通过中间减速传动机构与超越离合器的外圈传动配合，所述超越离合器的内圈转动配合外套于传动轴，所述超越离合器的内圈和圆环体轴向外锥套之间通过慢档凸轮啮合副将慢档动力由超越离合器的内圈传递至圆环体轴向外锥套；所述变速器Ⅰ的圆环体轴向内锥套与动力装置的转动动力输出部件在圆周方向传动配合，变速器Ⅰ的传动轴与变速器Ⅱ的传动轴传动配合，所述变速器Ⅱ的传动轴的动力输出端传动连接有差速器。