| 发明名称 | 具有可退耦的液力减速器的机动车驱动系及其控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种具有可退耦的液力减速器的机动车驱动系及其控制方法，机动车驱动系其包括旋转的带叶片的初级轮和静态的或者在相反方向上旋转的带叶片的次级轮，它们共同构成为了接通减速器而能够利用工作介质填充的工作室，其中，所述液力减速器能够借助分离离合器机械地从驱动系上退耦。本发明的特征在于，设置有液位监控装置，其检测工作室内的工作介质的实时液位，并且设置有分离离合器闭锁装置，其与液位监控装置处于通讯的或机械的作用连接状态，并且依据所检测的液位来阻止分离离合器闭合。 | ||
| 申请公布号 | CN103930321A | 申请公布日期 | 2014.07.16 |
| 申请号 | CN201280055322.5 | 申请日期 | 2012.11.28 |
| 申请人 | 沃依特专利有限责任公司 | 发明人 | 阿希姆·梅内;蒂尔曼·胡思;迪特尔·劳克曼;维尔纳·科克;维尔纳·克莱门特;马丁·贝克 |
| 分类号 | B60T10/02(2006.01)I;F16D57/04(2006.01)I | 主分类号 | B60T10/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 余刚;李慧 |
| 主权项 | 一种具有液力减速器(1)的机动车驱动系，包括旋转的带叶片的初级轮(10)和静态的或者在相反方向上旋转的带叶片的次级轮(11)，所述初级轮和所述次级轮共同构成为了接通所述减速器(1)而能够利用工作介质填充的工作室(12)，其中，1.1所述液力减速器(1)能够借助分离离合器(2)机械地从驱动系上退耦，其特征在于，1.2设置有液位监控装置(14)，所述液位监控装置检测所述工作室(12)内的所述工作介质的实时液位，并且1.3设置有分离离合器闭锁装置(9)，所述分离离合器闭锁装置与所述液位监控装置(14)处于通讯的或机械的作用连接状态，并且所述分离离合器闭锁装置依据所检测的所述液位来阻止所述分离离合器(2)闭合。 | ||
| 地址 | 德国海登海姆 | ||