绝缘型高空作业车发动机自动调速控制系统

摘要

本实用新型涉及一种绝缘型高空作业车发动机自动调速控制系统，该系统设置有负载敏感手动液控比例多路阀、负载敏感手动多路阀、压力继电器、油门控制器、继电器等元件。发动机自动调速控制系统是根据负载敏感手动液控比例多路阀和负载敏感手动多路阀通往执行元件中的液压油产生的反馈负载压力信号，经压力继电器将液压能转换为电能来自动控制发动机转速，转速的设定值是根据执行元件不同动作状况对供油量的需求不同，实施发动机高、中、低三档速度自动调速控制。本实用新型结构设计合理，不受高电场、高磁场的干扰影响，安全、可靠、高效、节能，适用范围广，经济性好。

主权项

一种绝缘型高空作业车发动机自动调速控制系统，所述的高空作业车包括汽车底盘、转台、臂架、工作斗、转台操作箱、工作斗操作台和执行元件，转台安装在汽车底盘上，臂架的两端分别与转台和工作斗连接，转台操作箱安装在转台上，工作斗操作台安装在工作斗上，执行元件分别与转台操作箱和臂架连接；其特征在于：所述的发动机自动调速控制系统包括发动机、液压泵、负载敏感手动液控比例多路阀、负载敏感手动多路阀、一号压力继电器、二号压力继电器、油门控制器、继电器和油箱，负载敏感手动液控比例多路阀、一号压力继电器、二号压力继电器安装在转台操作箱内，负载敏感手动多路阀安装在工作斗操作台内，发动机、液压泵、油箱、油门控制器和继电器安装在汽车底盘内，所述的油箱与液压泵连接，发动机与液压泵连接，液压泵与负载敏感手动液控比例多路阀、负载敏感手动多路阀之间分别通过管路连接，负载敏感手动液控比例多路阀、负载敏感手动多路阀分别与执行元件通过管路连接；所述的继电器安装在油门控制器上，油门控制器与发动机连接，一号压力继电器、二号压力继电器与油门控制器电连接，一号压力继电器与负载敏感手动液控比例多路阀电连接，二号压力继电器与负载敏感手动多路阀电连接；所述的负载敏感手动液控比例多路阀上设置有一个三通流量调节阀，三通流量调节阀分别与液压泵和油箱连接。