| 发明名称 | 液压减震装置 | ||
| 摘要 | 液压减震装置，属于液压减震技术领域。液压减震器将两侧的液压装置通过油管直接连通来平衡车身，但油管直接连通液压装置会造成阻尼减小，减震性能降低，影响车身的舒适性，而且造成液压装置内液压油的势能浪费，液压减震装置，包括左减震油缸（1）和右减震油缸（2），左减震油缸（1）与右减震油缸（2）通过外置的平衡油管连通，平衡油管上串联有由液压油驱动旋转的转子驱动机构，转子驱动机构通过转轴（10）连接发电机（7）。左减震油缸（1）与右减震油缸（2）通过平衡油管连通实现同时伸缩，保持车身稳定，转子驱动机构在平衡油管内形成阻尼，减缓减震弹簧回弹，回收减震产生的震动能量。 | ||
| 申请公布号 | CN203717766U | 申请公布日期 | 2014.07.16 |
| 申请号 | CN201420085984.3 | 申请日期 | 2014.02.27 |
| 申请人 | 郭怀宝 | 发明人 | 郭怀宝 |
| 分类号 | F16F9/22(2006.01)I;F16F9/32(2006.01)I;B60G13/08(2006.01)I;F03B13/00(2006.01)I | 主分类号 | F16F9/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 淄博佳和专利代理事务所 37223 | 代理人 | 张雯 |
| 主权项 | 一种液压减震装置，包括左减震油缸（1）和右减震油缸（2），其特征在于：所述左减震油缸（1）与右减震油缸（2）通过外置的平衡油管连通，平衡油管上串联有由液压油驱动旋转的转子驱动机构，转子驱动机构通过转轴（10）连接发电机（7）。 | ||
| 地址 | 255086 山东省淄博市高新区中德亚运村5号楼1单元202室 | ||