一种汽车环保辅助空调

摘要

本发明涉及一种汽车环保辅助空调，包括蒸发器，冷凝器，空调压缩机，减速机，无刷电机，加热器，主电源和副电源；所述主电源和副电源分别为，空调压缩机，减速机和无刷电机供电，所述无刷电机分别与所述空调压缩机和减速机相连接，制冷剂管将所述蒸发器、空调压缩机、冷凝器连接起来构成制冷循环；所述主电源和副电源分别为加热器供电，所述副电源在电能充足时为各部件供电，在副电源电能释放达到一定程度时关闭以保证主电源电亏时车辆的正常启动，所述主电源和副电源分别与汽车的发电机相连接,保证电能的补充。本发明独立于汽车发动机空调系统、使用双电源供电因此能够在灭车后使用、辅助汽车空调系统进行低速温度调控。

主权项

一种汽车环保辅助空调，其特征在于：包括蒸发器（1），冷凝器（2），空调压缩机（3），减速机（4），无刷电机（5），加热器（6），发电机（11），主电源（7）和副电源（8）；所述主电源（7）和副电源（8）分别为空调压缩机（4）和无刷电机（5）供电，所述无刷电机（5）分别与所述空调压缩机（3）和减速机（4）相连接，在主电源（7）或者副电源（8）接通后，无刷电机（5）转动，减速机（4）使无刷电机（5）减速，进而带动空调压缩机（3）低速转动，制冷剂管（9）将所述蒸发器（1）、空调压缩机（3）、冷凝器（2）连接起来构成制冷循环，制冷剂沿制冷剂管循环进而对汽车进行低速制冷，空调压缩机（3）、减速机（4）及无刷电机（5）设置于车体内部座位底下，所述蒸发器（1）设置于车体顶部，所述冷凝器（2）设置于汽车底盘的护板中；所述主电源（7）和副电源（8）分别为加热器（6）供电，所述加热器（6）设置于车体顶部，加热器（6）在主电源（7）或者副电源（8）接通后进行低速升温；所述副电源（8）在电能充足时辅助主电源（7）为各部件供电，在副电源（8）电能释放达到一定程度时关闭副电源（8），所述主电源（7）和副电源（8）分别与汽车的发电机（11）相连接，发电机（11）用于为处于电能不足状态的主电源（7）或者副电源（8）充电。