发明名称 |
动力系统的绝缘电阻检测系统 |
摘要 |
本实用新型提供了一种动力系统的绝缘电阻检测系统,其中,动力系统包括动力电池,该动力系统的绝缘电阻检测系统包括:用于接通动力电池正极或动力电池负极的选择电路;第一分压电路,其一端与选择电路相连;控制开关;第二分压电路,其一端与选择电路相连且另一端通过控制开关接地,动力电池正极接通且控制开关开启和关闭两种状态时、以及动力电池负极接通且控制开关开启和关闭两种状态时,第一分压电路的另一端分别输出第一电压至第四电压;分别与选择电路和第一分压电路的另一端相连的控制器,控制器对选择电路进行控制,并根据第一电压至第四电压得到动力系统的绝缘电阻。本实用新型能够提高车辆的高压输出安全性,且同时具有成本低的优点。 |
申请公布号 |
CN203705549U |
申请公布日期 |
2014.07.09 |
申请号 |
CN201320782871.4 |
申请日期 |
2013.12.02 |
申请人 |
北汽福田汽车股份有限公司 |
发明人 |
潘国富;张君鸿;孙江元;王忠民;赵田丽;王野;鲁连军;张胜 |
分类号 |
G01R27/02(2006.01)I;G01R15/04(2006.01)I |
主分类号 |
G01R27/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 |
代理人 |
张大威 |
主权项 |
一种动力系统的绝缘电阻检测系统,其特征在于,所述动力系统包括动力电池,所述动力系统的绝缘电阻检测系统包括: 用于接通所述动力电池正极或所述动力电池负极的选择电路; 第一分压电路,所述第一分压电路的一端与所述选择电路相连; 控制开关; 第二分压电路,所述第二分压电路的一端与所述选择电路相连且另一端通过所述控制开关接地,所述动力电池正极接通且所述控制开关开启和关闭两种状态时、以及所述动力电池负极接通且所述控制开关开启和关闭两种状态时,所述第一分压电路的另一端分别输出第一电压至第四电压; 分别与所述选择电路和所述第一分压电路的另一端相连的控制器,所述控制器对所述选择电路进行控制,并根据所述第一电压至第四电压得到所述动力系统的绝缘电阻。 |
地址 |
102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 |