智能运输车双密封门

摘要

本发明涉及智能运输车密封门。包括与真空室相配合的维护门、与运输车相配合的对接门及双密封门开/关系统，维护门包括维护门体、维护门自动关闭与打开系统、维护门控制模块、电源对接模块、第一传感器、第一无线通讯模块，对接门包括对接门体、对接门自动连接与分离系统、对接门控制模块、第二传感器、第二无线通讯模块、第一电缆接头，双密封门开/关系统包括双密封门提升系统、双密封门开/关控制模块、第三传感器、第三无线通讯模块、第二电缆接头。由上述技术方案可知，本发明的维护门上有独立的驱动装置，既可以保持真空室的日常密封，也可以自动打开或关闭，操作方便，智能性好。

主权项

一种智能运输车双密封门，其特征在于：包括与真空室相配合的维护门（1）、与运输车相配合的对接门（2）及双密封门开/关系统（3），所述的维护门（1）包括维护门体（11）及安装于维护门体（11）上的维护门自动关闭与打开系统（12），所述的维护门体（11）上设有维护门控制模块（13）、电源对接模块（14）、第一传感器（15）、第一无线通讯模块（16），所述的维护门自动关闭与打开系统（12）、电源对接模块（14）、第一传感器（15）及第一无线通讯模块（16）分别与维护门控制模块（13）相连；所述的对接门（2）包括对接门体（21）及安装在对接门体（21）上的对接门自动连接与分离系统（22），所述的对接门体（21）上设有对接门控制模块（23）、第二传感器（24）、第二无线通讯模块（25）、第一电缆接头，所述的对接门自动连接与分离系统（22）、第二传感器（24）、第二无线通讯模块（25）及电缆接头分别与对接门控制模块（23）相连，所述的双密封门开/关系统（3）包括安装在运输车车厢内并与对接门（2）连接的双密封门提升系统（31）、固定在车厢内的双密封门开/关控制模块（33）、第三传感器（34）、第三无线通讯模块（35）、第二电缆接头，所述的双密封门提升系统（32）、第三传感器（34）、第三无线通讯模块（35）及第二电缆接头分别与双密封门开/关控制模块（33）相连；所述的维护门控制模块（13）、对接门控制模块（23）及双密封门开/关控制模块（33）分别与运输车控制系统相连。