汽车高速薄型后置式取力器

摘要

本实用新型涉及的是一种汽车高速薄型后置式取力器，该取力器包括：壳体(1)、输入轴(2)、输入轴轴承(3、4)、输入轴齿轮(5)、调速轴(6)、调速轴轴承(7、8)、调速轴齿轮(9、10)、输出轴(11)、输出轴轴承(12、13)、离合器座齿轮(14)、离合器座(15)、离合器轴承(16、17)、钢质摩擦片(18)、摩擦片压盘(19)、压盘轴承(20)、环形气缸活塞(21)、环形气缸座(22)、气动控制阀(23)、气压调节阀(24)、程序控制器(25)，本取力器的输入轴(2)的前端与车用变速箱II轴的后端用花键套联在一起。该结构可平稳地将发动机动力通过取力器输出给除驱动车辆本身外的第二负载，改进了目前车辆需停车取力的缺陷。

主权项

一种车用高速薄型后置式取力器，其特征是，该取力器包括：壳体(1)、输入轴(2)、输入轴轴承(3、4)、输入轴齿轮(5)、调速轴(6)、调速轴轴承(7、8)、调速轴齿轮(9、10)、输出轴(11)、输出轴轴承(12、13)、离合器座齿轮(14)、离合器座(15)、离合器轴承(16、17)、钢质摩擦片(18)、摩擦片压盘(19)、压盘轴承(20)、环形气缸活塞(21)、环形气缸座(22)、气动控制阀(23)、气压调节阀(24)、程序控制器(25)，连接结构为：本取力器的输入轴(2)的前端与车用变速箱II轴的后端用花键套联在一起。