| 发明名称 | 上铰链车门结构 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种上铰链车门结构，在将用于将车门保持为全开姿势的车门保持机构只设置在车身的开口部的宽度方向的一侧的构成中，能够将车门适宜地组装于车身。在后车门结构(10)中，经由一对车门铰链(26)、(28)能够转动地支承于后车顶(20)的后车门(24)，绕铰链轴(30)转动来开闭后开口部(14)。后车门(24)通过相对于后开口部(14)只设置在右侧的一个减震器(40)而被保持在开放后开口部(14)的全开姿势。在后车门结构(10)中，在未支承后车门(24)的状态下相对于左侧的车门铰链(26)的安装面(20L)，将右侧的车门铰链(28)的安装面(20R)的上下位置设定在上侧，从而矫正后车门(24)的装配姿势。 | ||
| 申请公布号 | CN102365185B | 申请公布日期 | 2014.07.09 |
| 申请号 | CN200980158484.X | 申请日期 | 2009.11.16 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 岩野吉宏;海老名孝介 |
| 分类号 | B60J5/10(2006.01)I;E05D11/00(2006.01)I;E05F3/02(2006.01)I;E05F3/04(2006.01)I | 主分类号 | B60J5/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 常殿国;段承恩 |
| 主权项 | 一种上铰链车门结构，包括： 车身上的一对铰链，该一对铰链在相对于形成于该车身的开口部的车辆上下方向的上侧，沿水平方向分离地设置； 车门，该车门由所述一对铰链支承于所述车身，并以该铰链的铰链轴为支点转动，由此开闭所述开口部； 车门保持机构，该车门保持机构设置在所述车门的水平方向的一端侧的该车门与所述车身之间，产生抵抗所述车门的自重的阻力使该车门保持将上述开口部全开的姿势，并允许所述车门因超过所述阻力的载荷而向关闭所述开口部的方向移动；和 车门支承结构，该车门支承结构构成为：在未支承所述车门的状态下，所述一对铰链之中位于所述车门保持机构的设置侧的铰链的铰链轴，位于比另一铰链的铰链轴更靠车辆上下方向的上侧。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||