轿车高速行驶操控性试验和防抱死试验用防侧翻装置

摘要

本发明涉及轿车高速行驶操控性试验和防抱死试验用防侧翻装置。该装置包括两根平行的横梁，每根横梁的中部均布设有两个固定套管，每个固定套管内分别设有安装螺栓，两个固定套管外侧的横梁上分别设有垫块；两根横梁的一端连接着V形架的两端，另一端连接着另一V形架的两端，且V形架的外部向上翘起，使V形架与横梁之间形成夹角；两端V形架的弯折处外侧分别连接着支撑板，每块支撑板的底部通过支撑调节螺栓安装有万向球。本发明结构简单，在不改变试验车辆结构的情况下即可方便地使用，且拆装方便，以万向球作为辅助轮胎接触地面受力良好，具有良好的稳定性。本发明在进行高风险试验时可以有效保护试验车辆和人员的安全。

主权项

轿车高速行驶操控性试验和防抱死试验用防侧翻装置，其特征在于：包括两根平行的横梁，每根横梁的中部均布设有两个直立的固定套管，每个固定套管内分别设有安装螺栓，两个固定套管外侧的横梁上分别设有垫块；所述两根横梁的一端连接着V形架的两端，另一端连接着另一V形架的两端，且V形架的外部向上翘起，使V形架与横梁之间形成夹角；两端V形架的弯折处外侧分别连接着支撑板，每块支撑板的底部通过支撑调节螺栓安装有万向球；所述两根横梁之间的间距为650～700mm；两端的V形架与横梁之间的夹角均为150～160度。