| 发明名称 | 特别是汽车的电网络的运行方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于特别是混合动力汽车的电网络运行的方法，其中，所述网络具有至少一个电存储器，特别是高电压存储器，至少一个电机和至少一个控制该电机的逆变器，其中，在检测功率故障时将电存储器和网络电断开，并且在紧接着的超过网络的网络电压的可规定的电压极限时将逆变器接通到短路运行。本发明规定，如此地接通逆变器的大功率半导体，即通过被驱动的电机感应一种电压，并且借助空转二极管在电网络中提供使用，并且将该感应电压用于电机的发电运行，这样，通过电机调节可规定的网络电压。 | ||
| 申请公布号 | CN101909920B | 申请公布日期 | 2014.07.09 |
| 申请号 | CN200880123010.7 | 申请日期 | 2008.11.26 |
| 申请人 | 罗伯特.博世有限公司 | 发明人 | B·普什科利;S·布林德;D·赖克尔;G·戈廷;M·斯塔尔 |
| 分类号 | B60L3/00(2006.01)I;B60L11/00(2006.01)I;B60L11/12(2006.01)I | 主分类号 | B60L3/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曹若;梁冰 |
| 主权项 | 用于混合动力汽车的电网络运行的方法，其中，所述网络包括电压调节机构，具有至少一个电存储器、至少一个用转速(N)驱动的电机和至少一个触发该电机的逆变器，其中，在检测功能故障时将电存储器和网络电地断开并且将逆变器连接到短路运行，使得中间电路电容器(17)放电，其特征在于，当所述转速(N)低于极限转速(N<sub>Gr</sub>)时接通逆变器(8)的大功率半导体，从而通过被驱动的电机(5)感应电压，并且该电压借助空转二极管在电网络(1)中被提供，从而在网络(1)中建立与转速有关的电压，该电压被用于重新活化所述电压调节机构。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||