| 主权项 |
一种用于压装发动机缸盖锁夹的自动上料装置，其特征在于：包括有左轨道机构、右轨道机构、输送随动机构及上料模板（14）；左轨道机构与右轨道机构纵向对称地设置，且相互平行；输送随动机构横向地设置在左轨道机构与右轨道机构之间的下方；上料模板（14）设置在输送随动机构之上；所述左轨道机构包括导轨座（1）、直线导轨（2）、移动轨道（3）、左转接块、挡块（6）、限位柱(7)、限位安装块（8）、导柱（9）、限位块(11)、缓冲器(12)及气缸组件（5）；导轨座(1)为条状体，导轨座(1)的前端面固定连接着限位块(11)，与导轨座(1)相邻的限位块(11)的侧面上连接着缓冲器(12)；导轨座(1)的后部左侧边固定连接着挡块(6)；导轨座（1）的底部固定连接着直线导轨（2）；所述直线导轨（2）的横断面为倒Ω状，且平行于导轨座（1）；直线导轨（2）配合连接着移动轨道（3），移动轨道(3)的底部固定连接在左转接块上；所述左转接块包括上下平行的上面板（4）与下面板（16），且上面板（4）与下面板（16）等宽，下面板（16）的长度两倍于上面板（4）长度，上面板（4）通过十字形的筋板(17)架设在下面板(16)上表面的后半部；下面板(16)上表面的前半部一前一后设有两个导柱孔，下面板（16）下表面两个导柱孔的外侧设有直立向下的下连接块（18）；所述下连接块（18）的下部设有螺纹孔；气缸组件（5）的活塞杆端头与下连接块（18）螺纹孔配合连接，气缸组件（5）的尾端向后延伸；所述气缸组件（5）的缸体平行于导轨座(1)；所述限位安装块(8)设置在移动轨道（3）左侧，且固定连接在左转接块的上面板（4）上；限位安装块(8)的端面设有螺纹孔，限位柱(7)的一端设置在限位安装块（8）的螺纹孔内，限位柱(7)的另一端和挡块(6)对应；所述右轨道机构与左轨道机构为左右对称结构；所述输送随动机构包括安装板(10)、四件导向块及两个定位销（15）；所述安装板(10)为长条状面板，位于右轨道机构前端和左轨道机构前端之间，且安装板(10)的长度方向垂直于直线导轨（2），安装板(10)长度方向的两侧分别开设有两个导柱定位孔，所述两个导柱定位孔的内侧分别设有第一导向块（13A）；安装板(10)长度方向一侧外部边缘均布设有两块第二导向块（13B）；所述安装板(10)左侧的两个导柱定位孔和左转接块的下面板(16)的两个导柱孔对应，且通过导柱（9）连接；所述安装板(10)右侧的两个导柱定位孔和右转接块的下面板(16)的两个导柱孔对应，且通过导柱（9）连接；所述上料模板（14）为长条状面板，上料模板（14）上设有上料定位孔（19），上料定位孔（19）的孔数和孔位与所要装配的相应发动机缸盖的气门数量和位置相同；每个上料定位孔（19）外圈设有压头导向环(20)；上料模板（14）通过定位销（15）固定在两块第一导向块（13A）和两块第二导向块（13B）之间的安装板(10)上，上料模板（14）的三条侧边分别与所述两块第一导向块（13A）和两块第二导向块（13B）之间设有间隙。 |
