燃料组分实时定量控制的缸内均质梯级压燃式内燃机

摘要

燃料组分实时定量控制的缸内均质梯级压燃式内燃机燃烧方式属于发动机燃烧控制领域，首先根据各缸的循环加热量需求Qb确定每个发动机循环需喷射j种组分燃料，并得出各缸内组分i的喷射量Gb_i(j)，然后确定新鲜空气的进气量M_air和回收的废气量M_egr，再选择合适的废气回流方式和采用适当的进气预热，而均质混合气的具体燃烧过程如下：活塞的压缩增加了缸内工质的温度和浓度，其自燃性最好的组分i最先燃烧，实现了第一梯级压燃，由于组分i的燃烧放热和活塞的进一步压缩，使下一种组分(i-1)燃烧，实现第二梯级压燃放热，以此类推，下一种组分(i-2)实现第三梯级压燃放热，直至组分1实现最后梯级压燃放热，这一循环的燃烧过程结束，完成了本燃烧方式。

主权项

一种燃料组分实时定量控制的缸内均质梯级压燃式内燃机，由空气管理单元Ⅰ、燃料组分定量管理单元Ⅱ、控制单元Ⅲ、压燃式发动机Ⅳ、废气回流管理单元Ⅴ和混合腔(5)构成，其主要特征是空气管理单元Ⅰ和燃料组分定量管理单元Ⅱ均连接至混合腔(5)，在腔内充分混合形成均质混合气后再进入压燃式发动机Ⅳ；其中，空气管理单元Ⅰ由空气滤清器1、压气机(2)、电控节流阀(3)和空气预热器(4)串联组成，燃料组分定量管理单元Ⅱ由各自组分i对应喷油器(6)和供油泵(7)连接组成，控制单元Ⅲ中的发动机转速传感器(8)、油门踏板位置传感器(9)、起动开关(10)与发动机电控板ECU(11)相连，同时发动机电控板ECU(11)又直接控制着电控节流阀(3)、空气预热器(4)、喷油器(6)、EGR阀(16)和内部废气回流管理系统的驱动构件(19)，压燃式发动机Ⅳ由进气总管(12)、发动机气缸(13)和排气总管(14)串联组成，废气回流管理单元Ⅴ由三通(15)、EGR阀(16)、EGR过滤器(17)、EGR冷却器(18)和内部废气回流管理系统的驱动构件(19)组成。