汽车后驱动桥轮边连接结构

摘要

本实用新型属于汽车后驱动桥设计技术领域，涉及一种汽车后驱动桥轮边连接结构，包括轮毂、轮毂轴承、外油封、内油封、ABS齿圈，轮毂的一端设有用于与制动盘连接的内圈法兰，两个轮毂轴承套装于轮毂的外部，轮毂轴承的两端分别设有外油封、内油封，轮毂轴承的内圈固定有ABS齿圈,轮毂轴承的外部为外圈法兰，内圈法兰通过轮胎螺栓与制动盘及轮胎轮辋连接，外圈法兰通过螺栓与驱动桥桥壳的凸缘头连接，ABS齿圈固定在轮毂轴承的内圈上，轴承内圈法兰通过内孔花键与后驱动桥半轴连接，所述轮毂、两个轮毂轴承、外油封、内油封、ABS齿圈集成在一起成为一个轮毂模块单元。本实用新型进一步实现了部件的多功能集成化，易实现轻量化设计。

主权项

一种汽车后驱动桥轮边连接结构，包括轮毂（1）、轮毂轴承（2）、外油封（3）、内油封（4）、ABS齿圈，其特征在于：所述轮毂（1）的一端设有用于与制动盘（7）连接的内圈法兰（10），两个轮毂轴承（2）套装于轮毂（1）的外部，轮毂轴承（2）的两端分别设有外油封（3）、内油封（4），所述轮毂轴承（2）的内圈固定有ABS齿圈, 轮毂轴承（2）的外部为外圈法兰（11），所述内圈法兰（10）通过轮胎螺栓（12）与制动盘（7）及轮胎轮辋连接，外圈法兰（11）通过螺栓（6）与驱动桥桥壳的凸缘头（8）连接，ABS齿圈固定在轮毂轴承（2）的内圈上，轴承内圈法兰通过内孔花键与后驱动桥半轴（9）连接，所述轮毂（1）、两个轮毂轴承（2）、外油封（3）、内油封（4）、ABS齿圈集成在一起成为一个轮毂模块单元。