| 发明名称 | 用于车辆称重的方法、和测量系统及用于该测量系统的测量装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种借助至少一个WIM传感器(5)在道路(4)路段(3)行驶期间确定车辆(1)的重量G的方法。在该车辆(1)驶过期间，在路段(3)中检测整个碾压期间作为时间函数的所有车轮(2)或双车轮的轮载F<sub>i</sub>(t)以及车辆(1)的速度v<sub>i</sub>(t)；并且在确定重量G的数据分析中，速度v<sub>i</sub>(t)及其随着时间的变化被用作同时被检测的轮载F<sub>i</sub>(t)的加权。根据本发明，WIM传感器(5)在行驶方向上比车轮的支承面的长度(14)要窄。 | ||
| 申请公布号 | CN103917852A | 申请公布日期 | 2014.07.09 |
| 申请号 | CN201280053979.8 | 申请日期 | 2012.11.02 |
| 申请人 | 基斯特勒控股公司 | 发明人 | 大卫·科尔尼;安德里安·霍夫曼 |
| 分类号 | G01G19/02(2006.01)I | 主分类号 | G01G19/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人 | 黄艳;郑特强 |
| 主权项 | 一种借助至少一个动态称重(WIM)传感器(5)在道路(4)路段(3)行驶期间确定车辆(1)的重量G的方法，其中在该车辆(1)在该路段(3)的碾压期间，检测在整个碾压期间作为时间函数的所有车轮(2)或双车轮i的轮载F<sub>i</sub>(t)以及该车辆(1)的速度v<sub>i</sub>(t)；并且在确定重量G的数据分析中，所述速度v<sub>i</sub>(t)及其随着时间的变化被用作同时被测定的轮载F<sub>i</sub>(t)的加权，其特征在于，该WIM传感器(5)在行驶方向上比车轮的支承面的长度(14)要窄。 | ||
| 地址 | 瑞士温特图尔 | ||