直升机旋翼

摘要

用于直升机(1)的旋翼(4、4′)，该旋翼具有：围绕第一轴线(B)旋转的驱动轴(10)；与驱动轴(10)有角度地成为一体的桨毂(11)；以及至少两个从桨毂(11)伸出并沿第二轴线(C)延伸的桨片(12)；各桨片(12)围绕平行于第一轴线(B)的第四轴线(E)、围绕第二轴线(C)、并且围绕与第一和第二轴线(B、C)交叉的第三轴线(D)，相对于桨毂(11)和其它桨片(12)可运动；旋翼(4、4′)还具有多个第一减振器(25、25′)，用于减弱至少与桨片(12)围绕第四轴线(E)的振荡相关的振动；在相对于第一轴线(B)的径向方向上，至少一个第一减振器(25、25′)位于第一轴线(B)和相关的桨片(12)的第四轴线(E)之间。

主权项

一种用于直升机（1）的旋翼（4′），包括：‑围绕第一轴线（B）旋转的驱动轴（10）；‑桨毂（11），所述桨毂与围绕所述第一轴线（B）的所述驱动轴（10）有角度地成为一体；‑至少两个桨片（12），所述桨片从所述桨毂（11）在所述第一轴线（B）的相对侧上伸出，并沿与所述第一轴线（B）交叉的各自的第二轴线（C）延伸；各所述桨片（12）围绕平行于所述第一轴线（B）的各自的第四轴线（E）、围绕各自的所述第二轴线（C）、并且围绕与所述第一和各自的第二轴线（B、C）交叉的各自的第三轴线（D）,相对于所述桨毂（11）和其它所述桨片（12）可运动；以及‑多个第一减振器（25′），用于减弱至少与相关的所述桨片（12）围绕各自的第四轴线（E）的振荡相关的振动；所述第一减振器（25′）之间互相连接并且分别连接至相关的所述桨片（12）；所述桨片（12）在使用中与所述桨毂（11）一起共同绕所述第一轴线（B）旋转；其特征在于，在相对于所述第一轴线（B）的径向方向上，至少一个所述第一减振器（25′）位于所述第一轴线（B）和相关的所述桨片（12）的所述第四轴线（E）之间；所述旋翼（4′）进一步包括介于所述桨毂（11）和至少一个所述第一减振器（25′）之间的第二减振器（50′）。