发明名称 |
一种基于火车运行发电的节能发电机 |
摘要 |
本实用新型的基于火车运行发电的节能发电机涉及发电机技术领域,是将车轮静配合连接在车轴的两侧上、所述的车轴两端部均轴承连接在支撑部的下部,火车车厢坐落固定在支撑部上,同一车轴的两个车轮之间的车轴上设有转子,转子的外部安装有发电机壳体,发电机壳体两端部与车轴均为轴承连接,发电机壳体内部与转子之间设有定子,发电机壳体上部与火车车厢底部之间设有储电器。本实用新型,结构设计巧妙,与列车完美的结合在一起,工作持续性好,发电效率高,克服了背景技术中提到的只能有列出通过才可以进行发电限制和连续性差的缺陷、发电效率低的弊端,将列车运行时所产生的动能有效的利用,应用投入成本相对较低,节约能源,低碳环保。 |
申请公布号 |
CN203707993U |
申请公布日期 |
2014.07.09 |
申请号 |
CN201420092659.X |
申请日期 |
2014.03.03 |
申请人 |
哈尔滨国源火电节能技术有限公司 |
发明人 |
龚伟;王丞如;王振鹏 |
分类号 |
H02K7/18(2006.01)I |
主分类号 |
H02K7/18(2006.01)I |
代理机构 |
大庆市远东专利商标事务所 23202 |
代理人 |
马洪发 |
主权项 |
一种基于火车运行发电的节能发电机,是由火车车厢(1)、车轮(2)、发电机壳体(3)、转子(4)和定子(5)构成,其特征在于车轮(2)静配合连接在车轴(6)的两侧上、所述的车轴(6)两端部均轴承连接在支撑部(7)的下部,火车车厢(1)坐落固定在支撑部(7)上,所述的同一车轴(6)的两个车轮(2)之间的车轴(6)上设有转子(4),转子(4)的外部安装有发电机壳体(3),所述的发电机壳体(3)两端部与车轴(6)均为轴承连接,发电机壳体(3)内部与转子(4)之间设有定子(5),发电机壳体(3)上部与火车车厢(1)底部之间设有储电器(8),火车车厢(1)、储电器(8)和发电机壳体(3)三者固定连接。 |
地址 |
150000 黑龙江省哈尔滨市高新区南岗集中区26号楼817室 |