车桥齿圈托盘加工工艺

摘要

本发明公开了一种车桥齿圈托盘加工工艺，包括毛坯准备、粗加工、热处理、半精加工、精加工和产品检验，其热处理工艺采用调质处理，使加工出车桥齿圈托盘的表面硬度高、耐磨性强，利于延长其使用寿命。

主权项

一种车桥齿圈托盘加工工艺，其特征在于：包括毛坯准备、粗加工、热处理、半精加工、精加工和产品检验，具体包括以下步骤：a.毛坯准备：模锻制坯或采购锻坯，然后进行锻坯检验；b.粗加工：b1.粗车小外圆、内孔、端面，预留加工余量2～3mm，全部表面粗糙度达到Ra12.5；b2.粗车总长、大止口和齿外圆，预留加工余量2～3mm，全部表面粗糙度达到Ra12.5；c.热处理：采用调质处理，调质硬度为250‑280HB；调质方法为：将工件加热至880℃～900℃，保温30分钟后进行强渗3小时，碳势0.4，然后温度降至860℃扩散10分钟，碳势0.4出炉，在油中淬火600秒，其中强搅500秒慢搅100秒，最后取出沥油200秒后进行回火，回火温度580℃～590℃，回火时间2小时；d.半精加工：d1.半精车内孔、大端面、外圆和齿厚，齿厚及大端面预留加工余量2～2.5mm，其他预留加工余量0.7～1.5mm，内孔表面粗糙度达Ra3.2；d2.半精车大止口、内锥和齿外圆，预留加工余量0.7～1.5mm，大止口表面粗糙度达Ra3.2；d3.位于内孔内拉花键；d4.修基面，大止口表面粗糙度达Ra1.6，大止口相对于内孔跳动公差不大于0.05；e.精加工：e1.精车总长、小外圆和齿厚至目标尺寸并位于小外圆肩部倒R10圆角，全部表面粗糙度达Ra3.2，小外圆相对于内孔跳动公差不大于0.06，大端面相对于大止口跳动公差不大于0.03；e2.精车齿外圆、内锥和大止口至目标尺寸，内锥表面粗糙度达Ra1.6，其余Ra6.3，内锥相对于内孔跳动公差不大于0.03；e3.上滚齿机滚齿，齿面粗糙度达Ra3.2，齿圆径跳公差不大于0.07，齿两侧倒棱0.2×45°；e4.上钻床钻孔攻丝，螺纹粗糙度达Ra3.2；e5.精磨，外圆和端面粗糙度达Ra0.8，外圆径跳公差不大于0.025；f：检验产品尺寸和外观。