一种最大输出功率可调节式组合发动机

摘要

本实用新型公开了一种最大输出功率可调节式组合发动机，包括主发动机、辅助发动机、信号检测单元和智能离合器，智能离合器由电磁式离合器、控制单元和控制面板组成；信号检测单元包括对主发动机曲轴的转速和转矩进行检测的主转速传感器和主转矩传感器以及对辅助发动机曲轴的转速和转矩进行检测的辅助转速传感器和辅助转矩传感器，主发动机曲轴的一端为动力输出端且其另一端为连接端，主发动机曲轴的连接端与辅助发动机曲轴的动力输出端呈同轴布设且二者之间通过电磁式离合器连接。本实用新型结构简单、设计合理、投入成本较低且操作简便、使用效果好，最大输出功率能进行调节，能有效解决现有发动机存在的最大输出功率固定不变的缺陷。

主权项

一种最大输出功率可调节式组合发动机，其特征在于：包括主发动机（3）、辅助发动机（8）、信号检测单元和智能离合器（7），所述智能离合器（7）由电磁式离合器（6）、控制单元（5）和与控制单元（5）相接的控制面板（12）组成；所述主发动机（3）的曲轴为主发动机曲轴（4），所述辅助发动机（8）的曲轴为辅助发动机曲轴（11）；所述信号检测单元包括对主发动机曲轴（4）的转速和转矩分别进行实时检测的主转速传感器（1）和主转矩传感器（2）以及对辅助发动机曲轴（11）的转速和转矩分别进行实时检测的辅助转速传感器（10）和辅助转矩传感器（9），所述主转速传感器（1）、主转矩传感器（2）、辅助转速传感器（10）和辅助转矩传感器（9）均与控制单元（5）相接；所述主发动机曲轴（4）的一端为动力输出端且其另一端为连接端，所述主发动机曲轴（4）的连接端伸出至主发动机（3）的壳体外侧，主发动机曲轴（4）的连接端与辅助发动机曲轴（11）的动力输出端呈同轴布设且二者之间通过电磁式离合器（6）进行连接，所述电磁式离合器（6）由控制单元（5）进行控制且其与控制单元（5）相接；所述辅助发动机（8）由控制单元（5）进行控制，所述辅助发动机（8）的控制电路与控制单元（5）相接。