电控液压式多片摩擦盘离合器差速锁

摘要

本实用新型提供了一种电控液压式多片摩擦盘离合器差速锁，包括一差速器壳体(3)，差速器壳体(3)的一端安装有一环形油缸(7)，环形油缸(7)内一端装有多片带外花键的环形摩擦盘(9)，另一端装有环形活塞(18)；一后半轴齿轮(6)，后半轴齿轮(6)上装有多片带内花键的环形摩擦盘(8)；一环形油缸盖(10)，环形油缸盖(10)与环形活塞(18)之间形成一油缸压力室，且环形油缸盖(10)与环形活塞(18)的内孔滑配一个进油套(11)；其中，进油套(11)依次连接一第一油管接头(13)、一壳体内油管(14)、一第二油管接头(15)、一电磁阀(19)以及一油泵(20)，电磁阀(19)由电信号控制。通过上述结构，车辆可实现根据各种路面和行驶实际情况做到自动的控制差速器，从而使车辆处于最合适的状态。

主权项

一种电控液压式多片摩擦盘离合器差速锁，其特征在于，包括一差速器壳体(3)，所述差速器壳体(3)的一端安装有一环形油缸(7)，所述环形油缸(7)内一端装有多片带外花键的环形摩擦盘(9)，另一端装有环形活塞(18)；一后半轴齿轮(6)，所述后半轴齿轮(6)上装有多片带内花键的环形摩擦盘(8)，所述带内花键的环形摩擦盘(8)与所述带外花键的环形摩擦盘(9)交错设置；一环形油缸盖(10)，所述环形油缸盖(10)与所述环形活塞(18)之间形成一油缸压力室，且所述环形油缸盖(10)与所述环形活塞(18)的内孔滑配一个进油套(11)，所述进油套(11)具有一出油环槽，所述出油环槽与所述油缸压力室连通；其中，所述进油套(11)依次连接一第一油管接头(13)、一壳体内油管(14)、一第二油管接头(15)、一电磁阀(19)以及一油泵(20)，所述电磁阀(19)由电信号控制。