一种后驱四驱锁死四驱的机构

摘要

对于半时、全时、适时三种四驱车的优缺点，本人以全时四驱原理为基础设计了一种可以保持优点而且又能克服部分缺点的四驱机构，此四驱机构可以通过电动和手动挂档做到后驱、全时四驱、和差速器锁死的四驱，结构紧凑效率好。

主权项

一种后驱四驱锁死四驱的机构，包括；变速器输出轴(1)、前主动齿轮(2)、花键套(3)、挂档套(4)、前半轴齿轮(5)、十字架(6)、固定螺丝(7)、轴销(8)、行星齿轮(9)、后半轴齿轮(10)、调整螺圈(11)及前被动齿轮(12)； 其特征在于：变速器输出轴(1)直通分动器内；变速器输出轴(1)上有前主动齿轮(2)，前主动齿轮(2)通过滚针轴承和变速器输出轴(1)浮动连接，其后部有内花键；花键套(3)有内外花键，其内花键和变速器输出轴(1)的花键连接，外径有两个花键，两个花键的中间是凹槽；花键套(3)的作用是把轴(1)和前半轴齿轮(5)连接，使差速器锁死；前半轴齿轮(5)的内径和变速器输出轴(1)浮动连接，外径有花键；挂档套(4)的内径有两个花键，外径有一个花键和一个挂档的凹槽；变速器输出轴(1)的最后部和十字架(6)的内径花键连接，十字架(6)、固定螺丝(7)、轴销(8)、及行星齿轮(9)组合在一起成为行星齿轮架，动力通过行星齿轮架传动到前半轴齿轮(5)和后半轴齿轮(10)，并通过行星齿轮架差速；行星齿轮架和前后半轴齿轮组成差速器；调整螺圈(11)的旋动可以调整差速器间隙；前主动齿轮(2)和前被动齿轮(12)可以把动力传到前传动轴。