气动换挡多点软定位机构

摘要

本实用新型提供了一种气动换挡多点软定位机构，在机械式齿轮变速器主体不变的情况下只是在上盖总成上附加了一个换挡气缸总成和一个选位气缸总成，控制气缸里的气动活塞控制选挡和换挡，同时针对不同的变速箱挡位控制数要求，只需改变选位气缸，例如五挡位控制，只需要单节气缸实现软定位，六挡位控制，只需改加双节气缸，实现软定位，活塞所需的压缩空气由车辆气源提供，电磁阀控制，而这些电磁阀则依次由EPS系统的控制单元ECU所控制，控制单元可以根据车速，发动机转速，欲换挡位，离合器分离状况确定变速器是否可以换挡，并控制整个换挡过程。同时对违反换挡操作规程的操作不予执行，保护变速箱及驾驶安全。

主权项

气动换挡多点软定位机构，其特征在于：由换挡气缸和选位气缸两部分组成，换挡气缸和选位气缸在空间上以正交方式安装在变速箱外壳上，换挡气缸通过换挡气缸底座（1）固定安装于变速箱外壳上，换挡气缸内设有换挡轴（11），换挡气缸左端盖（2）与换挡活塞（14）及气缸缸筒（13）构成气体腔室（15），换挡气缸右端盖（5）与换挡活塞（14）及气缸缸筒（13）构成气体腔室（12），换挡气缸右端盖（5）连接反馈托架（10），反馈托架（10）设有内腔室（8），换挡轴（11）位于内腔室（8）内的一端连接永磁铁芯（7），霍尔传感器组（9）固定于反馈托架（10）底面上且正对永磁铁芯（7），气体腔室（15）与直通卡套（3）相连通，气体腔室（12）与直通卡套（4）相连通；选位气缸通过选位气缸底座（25）固定在变速箱箱体（34）外壳上，选挡轴（25）贯穿选位气缸底座（25），选挡轴（25）在选位气缸缸筒（21）内一端连接选位活塞（23），选位气缸顶盖（20）与选位活塞（23）以及气缸缸筒（21）构成气体腔室（22），选位气缸底座（26）与选挡活塞（23）以及气缸缸筒（21）构成气体腔室（24），气体腔室（24）与直通卡套（19）相连通，气体腔室（22）与直通卡套（18）相连通，选位气缸位移传感器（27）固定在变速箱（34）的外壳上，且在选挡轴（25）的凹槽（28）正上方，运动滑块（29、30、31、32）固定于选挡轴（25）上且随其一起运动且位于变速箱箱体（34）内部，弹簧（33）固定于选挡轴（25）一端且位于变速箱箱体34内部。