发明名称 | 集装箱平车专用吊钩 | ||
摘要 | 本实用新型公开了一种集装箱平车专用吊钩,包括有末端为圆形的钩尾,钩尾中部设置有销孔,钩身与钩尾过渡连接,钩身两侧轮廓线与钩尾圆弧相切,钩身另一端与钩头相连,钩身从钩尾往钩头方向宽度逐渐变小,钩身内侧轮廓线与钩头内侧轮廓线之间为喇叭形的开口。当铁路货车检修平车吊运时,把装好卸扣、钢丝绳套的专用吊钩的开口扣到车体两端的端梁下翼板上,每颗端梁两端各用一副专用吊钩,整个车体共用4副专用吊钩,用天车大钩钩住绳套上部,启动天车即可将车体吊运到台位上;用于铁路货车检修平车使用了规范、统一的专用吊具,不仅保证车体吊运的安全性,同时便于现场吊具的管理。吊钩结构简单,使用方便,加工制作车本低,具有良好的市场效益。 | ||
申请公布号 | CN203682895U | 申请公布日期 | 2014.07.02 |
申请号 | CN201420001150.X | 申请日期 | 2014.01.02 |
申请人 | 南方汇通股份有限公司 | 发明人 | 覃政举 |
分类号 | B66C1/34(2006.01)I | 主分类号 | B66C1/34(2006.01)I |
代理机构 | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人 | 韩炜 |
主权项 | 一种集装箱平车专用吊钩,其特征在于:包括有末端为圆形的钩尾(1),钩尾(1)中部设置有销孔(2),钩身(3)与钩尾(1)过渡连接,钩身(3)两侧轮廓线与钩尾(1)圆弧相切,钩身(3)另一端与钩头(4)相连,钩身(3)从钩尾(1)往钩头(4)方向宽度逐渐变小,钩身(3)内侧轮廓线与钩头(4)内侧轮廓线之间为喇叭形的开口(5)。 | ||
地址 | 550017 贵州省贵阳市白云区都拉营 |