| 发明名称 | 多气缸发动机的排气装置 | ||
| 摘要 | 一种多气缸发动机的排气装置，以简单的结构便能够抑制喷吸效应下降，其包括：多条独立排气通道(52)，上游端连接于一个气缸或排气顺序不连续的多个气缸的排气口；集合部(56)，排气流通方向的下游侧逐步缩径，使通过各独立排气通道(52)后的排气流入。各独立排气通道(52)的下游端以集束在一起的状态连接于集合部(56)的上游端。集合部(56)或比集合部(56)更下游的排气通道(4)上设置有局部地阻塞排气流路的O<sub>2</sub>传感器(59)。 | ||
| 申请公布号 | CN103906907A | 申请公布日期 | 2014.07.02 |
| 申请号 | CN201280053082.5 | 申请日期 | 2012.11.06 |
| 申请人 | 马自达汽车株式会社 | 发明人 | 中村光男;藤井干公;惣明信浩;冈崎俊基 |
| 分类号 | F01N13/10(2006.01)I;F01N13/00(2006.01)I;F01N99/00(2006.01)I;F02D35/00(2006.01)I | 主分类号 | F01N13/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海市华诚律师事务所 31210 | 代理人 | 梅高强;刘煜 |
| 主权项 | 一种多气缸发动机的排气装置，其特征在于，所述多气缸发动机具有多个气缸，所述气缸具备能够开闭进气口的进气门及能够开闭排气口的排气门，所述多气缸发动机的排气装置包括：多条独立排气通道，上游端连接于一个气缸或排气顺序不连续的多个气缸的排气口；集合部，排气流通方向的下游侧逐步缩径，使通过所述各独立排气通道后的排气流入；其中，所述各独立排气通道的下游端以集束在一起的状态连接于所述集合部的上游端，所述集合部或比所述集合部更下游的排气通道上设置有局部地阻塞排气流路的障碍部件。 | ||
| 地址 | 日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号 | ||