| 发明名称 | 四轮车前悬架结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型是一种四轮车前悬架结构，包括阻尼器（1）、弹簧（2）、转向节（3）、导向套（4）、连接球头（5）、车架横梁（6）和下摆臂（7），弹簧、阻尼器、连接球头、下摆臂和转向节组成前悬架结构，下摆臂通过销轴与车架横梁固定连接；连接球头通过螺栓与阻尼器下筒连接，导向套与转向节焊接在一起，弹簧套在阻尼器上；阻尼器上侧与车架连接；本结构在不平坦路面的力可以通过悬架传递到车身上来，车体前悬架可以在整体或者一部分的结构调节车身的刚度，对驾乘人员的安全性得到了很大的保障，改变了悬架侧向刚度与车辆转弯时的侧倾角，同时左右轮距变化较小，这样就可以使得四轮车的速度提高。 | ||
| 申请公布号 | CN203681191U | 申请公布日期 | 2014.07.02 |
| 申请号 | CN201420021338.0 | 申请日期 | 2014.01.14 |
| 申请人 | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 | 发明人 | 黄建明;常留学 |
| 分类号 | B60G15/04(2006.01)I | 主分类号 | B60G15/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人 | 唐猛 |
| 主权项 | 一种四轮车前悬架结构，包括阻尼器（1）、弹簧（2）、转向节（3）、导向套（4）、连接球头（5）、车架横梁（6）和下摆臂（7），其特征在于，弹簧（2）、阻尼器（1）、连接球头（5）、下摆臂（7）和转向节（3）组成前悬架结构，下摆臂（7）通过销轴与车架横梁（6）固定连接，连接球头（5）通过螺栓与阻尼器（1）下筒连接，导向套（4）与转向节（3）焊接在一起，弹簧（2）套在阻尼器（1）上；阻尼器（1）上侧与车架连接。 | ||
| 地址 | 221000 江苏省徐州市徐州大庙西贺村徐海公路北侧 | ||