转向柱的支承装置

摘要

本发明实现一种结构，该结构能够抑制高度尺寸的增大，而且能够确保使二次碰撞时的转向柱(6a)向前方的位移顺利地进行的功能，并且即使在转向柱(6a)随着二次碰撞而向前方位移了的情况下，也能防止该转向柱(6a)下降。包括：固定于车体的非脱落侧支架(45)；由转向柱(6a)支承的脱落侧支架(46)；一对螺栓(47)；以及，一对支承盒(16a)。在二次碰撞时，支承盒(16a)相对于非脱落侧支架(45)的支承力丧失，转向柱(6a)与螺栓(47)及支承盒(16a)以及脱落侧支架(46)一同向前方位移，但不会脱离非脱落侧支架(45)。

主权项

一种转向柱的支承装置，其特征在于，具有：非脱落侧支架，该非脱落侧支架在转向柱的轴向中间部的上方支承固定于车体，具有顶板部和一对长孔，上述顶板部设置在上述转向柱的轴向上，上述一对长孔以相互平行且在该转向柱的轴向上伸长的方式形成于上述顶板部的一部分；脱落侧支架，该脱落侧支架支承于上述转向柱的轴向中间部，具有下板部和一对安装孔，上述下板部使其上表面与上述非脱落侧支架的上述顶板部的下表面相对，上述一对安装孔在上述下板部的一部分上形成于分别与上述长孔的后端部校准的位置；一对支承盒，该一对支承盒在上述非脱落侧支架的上述长孔的各自的后端部，固定于上述非脱落侧支架，并分别具有沿上下方向贯通的通孔，该一对支承盒以如下方式设置：基于对上述支承盒施加的朝向前方的冲击负荷，能够沿上述长孔向前方位移，并且，不会从这些长孔沿上述非脱落侧支架的上述顶板部的厚度方向脱出；以及，一对结合构件，该一对结合构件插通上述脱落侧支架的上述安装孔以及上述支承盒的通孔，将上述脱落侧支架与上述支承盒结合，上述支承盒分别具有引导部和凸缘部，上述引导部具有比上述顶板部的厚度尺寸稍大的高度尺寸和比上述长孔的宽度尺寸稍小的宽度尺寸，上述凸缘部设置于上述引导部的上侧部分，且具有比上述长孔的宽度尺寸大的宽度尺寸，通过使该引导部位于上述长孔内并且使该凸缘部和上述下板部关于上述顶板部的厚度方向位于该顶板部中的上述长孔的两侧部分，将上述支承盒以能够沿上述长孔位移并且不会从上述长孔沿上述顶板部的厚度方向脱落的方式设置，所述转向柱的支承装置具有卡定销，该卡定销以架设在卡定孔的彼此之间的状态设置，通过剪切方向的冲击负荷能够断裂，上述卡定孔形成于上述支承盒和上述非脱落侧支架的上述顶板部相互校准的位置。