| 摘要 |
本发明系有关于一种电动交通载具电池模组之电源管理方法及其电源管理装置,本发明采用主动式阶层化的管理手段,且整个电池模组与电源管理系统构成为一多阶层的分散式电源系统。在放电模式上采取了多阶层的放电管理手段,在充电管理模式上采取主动式多阶段的管理手段,即在充电阶段充电时采取预充电、快充电以及电池芯之均压均流充电等三阶段。据此,本发明可有效控制不会过度放电;充电时,因进行阶层化控制可以维持大至相等的电压进行充电,不会过度充电且使每个电池芯充电至互相接近的电位,故可大幅提高充电效率以及维持电池芯及电池模组的使用寿命。 |
