| 摘要 |
1. Способ возведения станции метрополитена осуществляют в вертикальной грунтовой выработке в несколько стадий, включающий на первой стадии опережающее возведение внешних стен и промежуточных колонн, устраиваемых в грунтовых выемках, на последующих стадиях установку покрытия и перекрытий с чередованием их установки с поярусной разработкой грунта в выработке, отличающийся тем, что в покрытии и перекрытиях, выполняют конгруэнтные проемы с возможностью их унифицированного использования, на последней стадии осуществляют возведение внутренних конструкций сооружения, установку технологического оборудования и конструктивную доработку проемов.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что проемы выполняют конгруэнтными по вертикали выработки, прямоугольными поперечными и продольными в плане, поперечные проемы с габаритными размерами (А)×(В) размещают над перекрытием пассажирской платформы, продольные проемы с габаритными размерами (Fa)×(Ea) в покрытии, (Fa)×(Ев) и (Fb)×(Ев) в перекрытиях размещают в среднем пролете поперечного сечения станции в зонах непосредственной установки эскалаторных групп и в торцах станции,где А=S-2D, - длина поперечного проема, м,В=2L-2С - ширина поперечного проема, м,S - ширина станции в свету между внешними стенами, выполняемые в грунтовых выемках методом "стена в грунте", м,- ширина перемычки в поперечном сечении станции в покрытии и промежуточных перекрытиях, м,Sa - пролет колонн в поперечном сечении станции или расстояние между осью промежуточной колонны и внешней стеной, м,L - шаг промежуточных колонн вдоль продольной оси станции, м,S=2Sa+Sв, где Sв - средний пролет колонн в поперечном сечении станции в осях |
