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System zur induktiven Zugsicherung mit einem einer bestimmten Frequenz, insbesondere 500 Hz, 1000 Hz oder 2000 Hz, zugeordneten Gleismagneten (4), dessen Kurzschließung oder Freigabe durch eine zentrale Kontrolleinrichtung, insbesondere ein Stellwerk steuerbar ist, und einem mittels einer Generatorschaltung anregbaren Fahrzeugmagneten (1), wobei der Gleismagnet (4) durch den Fahrzeugmagneten (1) während des Überfahrens des Gleismagneten (4) anregbar ist und wobei eine Auswerteschaltung (5.1, 5.2, 5.3; 5) zur Detektion der daraus resultierenden Rückwirkungen auf den Fahrzeugmagneten (1) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Generatorschaltung einen einzigen Generator (3.0) umfasst und dass der Fahrzeugmagnet (1) eine einzige Spule aufweist, in die mittels des Generators (3.0) die Summe der anregenden Frequenzströme induzierbar ist, dass eine einzige Auswerteschaltung (5) vorgesehen ist, welche Mittel zur Detektion der Änderung des Frequenzspektrums aufweist und dass die Generatorschaltung und die Auswerteschaltung (5) einen gemeinsamen digitalen Signalprozessor aufweisen. |
