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Vorrichtung (1) zum Laden eines Akkumulators (AB) mit einem flüssigen oder fließfähigen Elektrolyten (EL) zur elektrischen Versorgung des Elektroantriebs (EA) eines Elektrofahrzeugs (EF), wobei das Laden gegenüber einem Laden, bei dem der Akkumulator an eine Stromquelle angeschlossen wird, schneller ist, aufweisend: – ein Elektrolytaustauschgerät (4) mit Mitteln zum Entnehmen des verbrauchten Elektrolyten aus dem in einem Elektrofahrzeug (EF) angeordneten Akkumulator (AB) und Mitteln zum Füllen des Akkumulators (AB) mit einem frischen Elektrolyten, welches sich aus einem ersten (4.1), einem zweiten (4.2) und einem dritten Segment (4.3) zusammensetzt, und – eine Anschlusseinrichtung (5), die fluidtechnisch mit dem Akkumulator und mit dem Elektrolytaustauschgerät (4) verbindbar ist, wobei das erste Segment (4.1) ein Betätigungselement (4.1.1) zum Veranlassen des Elektrolytaustausches aufweist, wobei die Segmente (4.1, 4.2, 4.3) und die Anschlusseinrichtung (5) eine gleiche Mehrzahl und Anordnung an Leitungspaaren (4.1.4, 4.1.5, 4.2.4, 4.2.5, 4.3.4, 4.3.5, 5.4, 5.5) aufweisen, von welchen Leitungspaaren (4.1.4, 4.1.5, 4.2.4, 4.2.5, 4.3.5, 4.3.5, 5.4, 5.5) jeweils eine erste Leitung (4.1.4, 4.2.4, 4.3.4, 5.4) als Zuleitung und jeweils eine zweite Leitung (4.1.5, 4.2.5, 4.3.5, 5.5) als Ableitung für den Elektrolyt (EL) dient, wobei zum Austauschen von Elektrolyt das dritte Segment (4.3) mit der Anschlusseinrichtung (5) zu verbinden ist, wobei für den Zusammenbau und Zusammenhalt der drei Segmente ein Führungsrohr (4.5) vorgesehen ist, in dem ein Kontaktbolzen (4.6) vorhanden ist, der bei Vereinigung mit der Anschlusseinrichtung (5) eine Drehung um einen bestimmten Winkel ausführt, dabei einen Kontaktschalter (4.1.2) schließt, wodurch das Elektrolytaustauschgerät (4) freigegeben und bei Vereinigung mit der Anschlusseinrichtung (5) der Elektrolytaustausch durch Betätigung des Betätigungselementes (4.1.1) bewirkt werden kann, und wobei der Kontaktbolzen bei Abkupplung wieder seine ursprüngliche Stellung einnimmt. |
