| 发明名称 | 车辆用无级变速器的控制装置 | ||
| 摘要 | 通过在车辆减速时将变速比适当地向低车速侧变更，适当地确保下次的车辆起步时的起步性能。在车辆减速行驶时，在前进后退切换装置(16)处于动力传递切断状态时，与前进后退切换装置(16)处于动力能够传递状态相比，将无级变速器(18)的变速比(γ)加快向低车速侧变更，所以即使是仅由FF控制进行的无级变速器(18)的变速控制，尽管存在个体差异等，也能够在车辆减速时适当地将变速比(γ)向低车速侧变更。由此，容易在车辆停止前使变速比(γ)返回到最大变速比(γmax)，能够适当地确保下次的车辆起步时的起步性能。 | ||
| 申请公布号 | CN103890462A | 申请公布日期 | 2014.06.25 |
| 申请号 | CN201180074501.9 | 申请日期 | 2011.10.28 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 石川周平;木村元宣;绫部笃志;丰田晋哉 |
| 分类号 | F16H61/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 张谟煜;段承恩 |
| 主权项 | 一种车辆用无级变速器的控制装置，驱动力源的动力经由传递路径通断装置输入于所述车辆用无级变速器，其特征在于：在车辆减速行驶时，在所述传递路径通断装置处于将所述驱动力源与所述车辆用无级变速器之间的动力传递路径中的动力传递切断的动力传递切断状态时，与该传递路径通断装置处于能够进行该动力传递的动力能够传递状态时相比，将所述车辆用无级变速器的变速比加快向低车速侧变更。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||