| 发明名称 | 车辆和车辆的控制方法 | ||
| 摘要 | 车辆(100)具备产生行驶驱动力的电动发电机(130)和ECU(300)。ECU(300)在来自用户的要求功率的变化处于预定范围内的情况下，使电动发电机(130)执行一边在产生驱动力的第1状态(加速行驶)和产生比第1状态下的驱动力小的驱动力的第2状态(惯性行驶)之间进行切换、一边使车辆(100)行驶的驱动力变更运转。而且，ECU(300)根据用户要求功率的大小，可变地设定驱动力变更运转中的第2状态的时间。由此，提高车辆(100)的能效。 | ||
| 申请公布号 | CN103889770A | 申请公布日期 | 2014.06.25 |
| 申请号 | CN201180074359.8 | 申请日期 | 2011.10.26 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 天野贵士 |
| 分类号 | B60L9/18(2006.01)I;B60K6/445(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L9/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 林娜;段承恩 |
| 主权项 | 一种车辆，具备：产生所述车辆(100，100A，100B)的行驶驱动力的驱动源(130，130B，160)；和用于控制所述驱动源(130，130B，160)的控制装置(300)，所述控制装置(300)在来自用户的要求驱动力的变化处于预定范围内的情况下，使所述驱动源(130，130B，160)执行一边在产生驱动力的第1状态和产生比所述第1状态下的驱动力小的驱动力的第2状态之间进行切换、一边使所述车辆(100，100A，100B)行驶的驱动力变更运转，所述控制装置(300)根据所述要求驱动力的大小，可变地设定所述驱动力变更运转中的所述第2状态的时间。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||