发明名称 |
电动车辆的起动控制装置 |
摘要 |
提供电动车辆起动控制装置。可对主电池(4)、副电池(5)充电且不增加部件个数就能跨接启动。插座(44)从外部电源接受主电池(4)的充电电压和辅助电压。充电用线(Lch)将充电电压连接至主电池(4),辅助电源线(L5、L6)将辅助电压连接至车辆驱动控制部(452)。主开关(9)设于将电力转换部(6)的输出向车辆驱动控制部(452)输入的稳定线(L4)上。车辆驱动控制部(452)具有电力转换部启动部(75),在被施加辅助电压时启动,输出电力转换部(6)的启动信号(ST);和在经由主开关(9)从电力转换部(6)向车辆驱动控制部(452)施加的电压是规定值时维持启动信号(ST)、用来自电力转换部(6)的电力对副电池(5)充电的单元。 |
申请公布号 |
CN102248895B |
申请公布日期 |
2014.06.25 |
申请号 |
CN201110131150.2 |
申请日期 |
2011.05.18 |
申请人 |
本田技研工业株式会社 |
发明人 |
川崎雄一;少觉功 |
分类号 |
B60L1/00(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I |
主分类号 |
B60L1/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京三友知识产权代理有限公司 11127 |
代理人 |
李辉;黄纶伟 |
主权项 |
一种电动车辆的起动控制装置,该起动控制装置具有:主电池(4),其通过外部的充电器(41)进行充电;主开关(9),其用于指示车辆的驱动;电动机(18),其利用从所述主电池(4)供给的电力,产生车辆的驱动力;电力转换部(6),其将所述主电池(4)的输出电压转换为低电压;副电池(5),其仅在车辆的主开关(9)接通而电源接入时,利用由所述电力转换部(6)转换为低电压的所述主电池(4)的输出电力进行充电;以及车辆驱动控制部(452),其利用从所述副电池(5)供给的电力而启动,驱动所述电力转换部(6),该起动控制装置的特征在于,在所述副电池(5)处于不能驱动所述电力转换部(6)的充电水平的情况下,当在所述主开关(9)接通的状态下连接了所述充电器(41)时,所述车辆驱动控制部(452)利用从所述充电器(41)供给的电力,进行跨接启动使所述电力转换部(6)工作而使车辆成为能够行驶的状态,并且,当在所述主开关(9)断开的状态下连接了所述充电器(41)时,所述车辆驱动控制部(452)向所述充电器(41)输出对所述主电池(4)进行充电的信号。 |
地址 |
日本东京都 |